ما الذي يصنعه سائقو أوبر حقًا (وفقًا لعروض الدفع الخاصة بهم)

فيميو / فيا vimeo.com

قبل بضعة أسابيع ، قام المدير العام لشركة Uber New York Josh Mohrer ، المعروف بخوضه نصيبه العادل من المعارك العامة في الدفاع عن Uber على Twitter ، بتغريد عرض للصحفيين: In ردًا على المقالات التي شككت في ادعاءات أوبر أن السائقين يكسبون 25 دولارًا في الساعة في المتوسط ​​(أو أن السائق الوسيط يجني ما يزيد عن 90 ألف دولار في السنة) قال موهر إنه سيحضر مع أي صحفي يأخذ 10 جولات ويطلب من هؤلاء السائقين بيانات الدفع (أوبر هي حاليا يحقق مع موهرر لانتهاك سياسة خصوصية الشركة على ما يبدو أثناء الإبلاغ عن هذه القصة).



لقد بدت فرصة جيدة مثل أي فرصة للوصول إلى قلب أعمال أوبر سريعة النمو ، والتي غيرت بالفعل صناعة النقل في بضع سنوات فقط ، لذلك استفدت من جوش في العرض وأخذت 11 رحلة مع 11 رحلة تم اختيارها عشوائيًا من أوبر سائقي X وحصلوا على ثمانية من أصل 11 من كشوفات رواتب السائقين - لم يكن السائقان اللذان تحدثا بشكل رسمي مرتاحين لإظهار بيانات رواتبهم لي ولم تقدم أوبر بيانات رواتب لآخر سائق.

كما هو شائع مع خدمات مشاركة الركوب ، خلال رحلاتي الـ 11 ، كان جدول العمل متنوعًا بشكل كبير لكل سائق. كان معظمهم بدوام جزئي حسب تعريفهم (العمل يومين إلى ثلاثة أيام من الأسبوع أو بضع ساعات فقط كل يوم) ، وكان ثلاثة طلاب يحاولون دفع تكاليف طريقهم من خلال الكلية ، وكان أحدهم يعمل مع أوبر منذ وصولها إلى نيويورك ، وثلاثة بدأ للتو القيادة لصالح أوبر في الأسبوع الذي سبقني الركوب معهم ، كان أحدهم يستأجر سيارته عبر سيارات أوبر برنامج شراكات الأسطول وآخر كان يستأجر سيارته من والده. كان أصغر السائقين يبلغ من العمر 21 عامًا وأكبرهم فوق الأربعين.



حصل السائقون الثمانية على أجور بالساعة قدرها 15.22 دولارًا و 21.17 دولارًا و 27.54 دولارًا و 32.90 دولارًا و 36.88 دولارًا و 37.12 دولارًا و 38.25 دولارًا - لا تشمل مكافآت الإحالة أو التسجيل أو الخصومات لمرة واحدة. كانوا يعملون ما بين 5.78 و 42.65 ساعة في الأسبوع. بشكل عام ، كان أجرهم المجمع للساعة خلال هذا الوقت هو 31.61 دولارًا (قامت BuzzFeed News بتحميل معلومات الدفع المجمعة للسائق هنا ).



يبدو أن كل هذا يتحقق ، إن لم يكن يتجاوز ، البيانات التي روجت لها أوبر في منشور مدونة لشهر سبتمبر ، يقارن متوسط ​​صافي الأجور في سبتمبر الماضي بمشتركي سبتمبر (قبل أن تضع أوبر تخفيضًا للأجرة جعل Uber X أرخص من سيارات الأجرة). وفقًا لـ Uber ، حقق السائقون ما معدله 25.00 دولارًا للساعة بمتوسط ​​1.3 رحلة في الساعة.

ومع ذلك ، لا تأخذ هذه الأجور الصافية في الاعتبار رسوم الجسور أو التأمين على السيارات أو التكاليف الأخرى لكونك سائقًا. بطرح الحد الأدنى فقط من التأمين والإيجار (عند الاقتضاء) ورسوم العبور في حالة وجود سائق واحد يقود سيارته من وإلى نيوجيرسي ، كان أجر السائقين المجمع بالساعة مرجحًا بعدد الساعات التي عملوا فيها حوالي 21.95 دولارًا. على الرغم من أنه ليس بعيدًا عما تدعي أوبر أن سائقيها يدفعونه في المتوسط ​​لكل ساعة ، فمن المهم ملاحظة أن هذا لا يزالقبلحساب نفقات السائق الأسبوعية الأخرى مثل الغاز ومدفوعات السيارة وصيانة السيارة والتآكل والتلف.

أخبار BuzzFeed

يكشف صافي الدخل الأولي عن جانب واحد فقط من هيكل أجور السائقين في أوبر ، وهو جانب معقد بسبب التدفق الهائل للسائقين بدوام جزئي. يُعرف العديد من هؤلاء السائقين بأنهم بدوام جزئي لأنهم إما لا يعملون كل يوم من أيام الأسبوع أو يعملون فقط في مجموعة محددة من الساعات. عادةً ما يتصل أولئك الذين يعملون لساعات معينة فقط عبر الإنترنت خلال الأوقات الأكثر ازدحامًا في اليوم حيث من المحتمل أن يكون هناك ارتفاع في الأسعار.



على سبيل المثال ، زاهد الرحمن ، طالب يبلغ من العمر 21 عامًا وسائق أوبر إكس ، والذي بدأ العمل في أوبر قبل أشهر قليلة فقط من تخفيضات الأجرة الصيفية ، يعمل عادةً ثلاث ليالٍ في الأسبوع بسبب الحصص الدراسية. في تلك الليالي الثلاث ، بناءً على بيانات راتبه ، يعمل عبد الرحمن عادةً فقط خلال فترة الذروة المسائية. خلال أسبوعه الأكثر ازدحامًا بدءًا من 28 أكتوبر وحتى 2 نوفمبر ، كان لدى رحمن 15 رحلة من أصل 38 رحلة خلال زيادة الأسعار ، والتي كانت في المتوسط ​​1.9 ضعف الأجرة المعتادة. كانت سبع من هذه الرحلات ضعف السعر القياسي أو أكثر من ضعف الأجرة. عمل عبد الرحمن 18.57 ساعة في ذلك الأسبوع ، وحقق أرباحًا بلغت 968.61 دولارًا ، وحصل على 687.21 دولارًا بعد عمولة أوبر بنسبة 20٪ ، وضريبة المبيعات ، وصندوق السيارة السوداء ، ورسوم البيانات البالغة 10 دولارات لهاتفهم.

بين 20 أكتوبر و 27 أكتوبر (أعلى إجمالي ربح لرحمن في خمسة أسابيع من كشوف الراتب التي حصلت عليها) ، كان لدى رحمن 30 رحلة ، 14 منها كانت رحلات بأسعار زائدة وستة من تلك المشاوير ذات الأسعار الزائدة كانت 2.75 ضعف الأجرة. في ذلك الأسبوع ، عمل عبد الرحمن فقط 14.5 ساعة على مدار ثلاثة أيام (21 و 22 و 23) ، وحقق 1078.19 دولارًا وصافي 771.17 دولارًا.

قارن ذلك بالأسابيع الأكثر ربحًا والأكثر ازدحامًا في Lahab Alaur. بدأ ألور العمل مع أوبر منذ حوالي أربعة أشهر. من بين السائقين ، حصلت على بيانات دفع من Alaur عملت من الأقرب إلى الدوام الكامل خلال الأسابيع الخمسة من كشوف الحسابات. مرتين ، عمل ألور أكثر من 40 ساعة وكان أسبوع واحد أقل بقليل من 40 ساعة.



بين 6 أكتوبر و 11 أكتوبر ، عمل Alaur 42.65 ساعة ، وكان لديه 54 رحلة ، ثلاثة منها فقط كانت أسعارها عالية ، وحققت 1،336.82 دولارًا ، وحققت 941.17 دولارًا. كانت هذه أكثر ساعات عمل Alaur خلال الأسابيع الخمسة وحقق فقط ما يقرب من 22.06 دولارًا في الساعة في المتوسط. خلال الأسبوع الأعلى ربحًا بين 27 أكتوبر و 3 نوفمبر ، من ناحية أخرى ، عمل Alaur 40.1 ساعة ، و 71 رحلة ، 16 منها كانت رحلات صعودًا ، وحققت 1،870.77 دولارًا وصافيًا 1،333.73 دولارًا. لقد حقق ما يقرب من 34.24 دولارًا للساعة في ذلك الأسبوع.

ضع ذلك بجانب أسبوع الرحمن الأكثر ربحًا والأسابيع الأكثر ازدحامًا وستحصل على مقارنة مثيرة للاهتمام:

الرحمن (بدوام جزئي) أعلى ربح أسبوع:14.5 ساعة / 53.18 دولارًا للساعة

ألور (بدوام كامل) أعلى إجمالي أسبوع:40.1 ساعة / 34.24 دولارًا للساعة

رحمن (بدوام جزئي) الأسبوع الأكثر ازدحامًا:18.57 ساعة / 37.07 دولارًا للساعة.

الأسبوع الأكثر ازدحامًا:42.65 ساعة / 22.06 دولارًا للساعة

ببساطة: إن رحمن ، مثله مثل العديد من السائقين بدوام جزئي الآخرين الذين تحدثت معهم ، يعمل عددًا أقل من الساعات ذات الدخل المرتفع ولكن محددة جدًا ، وبالتالي يحقق ربحًا أكبر بكثير في الساعة من السائق العادي بدوام كامل.

أخبار BuzzFeed

سائقو أوبر يحتجون خارج مقر أوبر في نيويورك.

وفقًا لـ Mohrer ، شهدت Uber NY تدفقًا كبيرًا لهؤلاء السائقين بدوام جزئي ، منذ أن بدأت الشركة في الاستفادة من ثغرة في لوائح TLC تسمح للسائقين بالعمل لأكثر من قاعدة سيارة سوداء (ثغرة كانت Lyft تستغلها ).

قال لي موهرر: 'خمسة وستون بالمائة من السائقين معنا لم يكونوا معنا في يوليو'. 'لقد تغيرت التركيبة الكاملة لقاعدة التوريد الخاصة بنا كثيرًا وقد دخل الكثير من العاملين بدوام جزئي.'

ويبدو أن هذا التدفق للسائقين بدوام جزئي هو الذي يعقد مزاعم أوبر السابقة بأن سائقهم المتوسط ​​يجني 90 ألف دولار سنويًا.

قال موهرر عن الأرباح المحتملة لسائق أوبر: 'إذا كنت تريد 90 ألفًا ، فهي متوفرة لك'. ما كان صحيحًا في شهر مايو ، بسبب الطريقة التي تغيرت بها قاعدة شركائنا في الهيكل - لديك كل هؤلاء الرجال بدوام جزئي - من الواضح أن هذا قد تغير. ولكن ما لم يتغير هو أن السائقين يمتلكونقدرةلكي [تكسب 90000 دولار في السنة]. هناك حفنة من يفعل ذلك.

لم يذكر موهرر عددًا دقيقًا لعدد السائقين الذين يحصلون على 90 ألف دولار سنويًا ، بحجة أنه لا يعتقد أن هذا رقم ذو قيمة. ولكن من أجل كسب 90 ألف دولار في السنة ، يتعين على السائق أن يربح 7500 دولار شهريًا أو ما يقرب من 1731 دولارًا في الأسبوع. إذا كان السائق يعمل عادة لمدة 12 ساعة في اليوم ، ستة أيام في الأسبوع - وهو رقم لا يبدو نموذجيًا على الإطلاق - فسيحتاج إلى الحصول على 24.04 دولارًا في الساعة. إذا عمل السائق لمدة 12 ساعة في اليوم ، أربعة أو خمسة أيام في الأسبوع ، فسيحتاج السائق إلى صافي 36.06 دولارًا أو 28.85 دولارًا للساعة على التوالي. بالنسبة للسائق الذي يعمل عادة لمدة 10 ساعات في اليوم - وهو رقم أكثر واقعية - ويقود من أربعة إلى ستة أيام في الأسبوع ، سيحتاج السائق إلى تحقيق ما بين 28.85 دولارًا و 43.27 دولارًا في الساعة في المتوسط.

استنادًا إلى مجموعة عيناتنا من السائقين الذين حققوا متوسط ​​30.23 دولارًا في الساعة وعملوا في المتوسط ​​حوالي 24.45 ساعة في الأسبوع ، حقق السائقون متوسطًا أسبوعيًا قدره 739.12 دولارًا ، أو 3178.23 دولارًا في الشهر - بافتراض أنهم يعملون في هذه الساعات والأوقات المحددة. بالاستمرار في هذا المعدل المحدد للغاية ، سيحصل هؤلاء السائقون على حوالي 38434.42 دولارًا سنويًا.

كل هذا دون النظر إلى النفقات المضمنة في كونك سائق أوبر ، والتي يوجد منها الكثير ، وأبرزها مدفوعات التأمين والسيارات.

أخبار BuzzFeed

بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للعديد من السائقين الذين تحدثت إليهم ، على الرغم من أن الركاب يتحملون الرسوم التي يمرون بها أثناء رحلتهم ، إذا عاد السائق إلى المدينة ، فإن تكلفة هذه الرسوم تأتي من جيوبهم الخاصة.

أخبرني سيف خالد ، وهو طالب آخر كان يقود سيارته منذ شهر ، 'عندما نذهب إلى مطار نيوارك ، لا يوجد سوى E-ZPass واحد حيث يتعين علينا تمريره'. ولكن عندما نعود ، يجب عليك تمرير E-ZPass للعودة ثلاث مرات. لا أحد يدفع ثمنه.

خالد ، الذي لم يبلغ من العمر 25 عامًا ، يستأجر سيارته من والده مقابل 500 دولار في الأسبوع. لذا ، بالإضافة إلى دفع ثمن غسيل السيارة ('أحتاج إلى غسيل سيارتي بمبلغ يتراوح بين 10 و 15 دولارًا' ، قال خالد. 'إذا لم تقم بذلك ، فسوف يصنفوننا على أننا أقصر رحلة على الإطلاق') الغاز ، ورسوم المرور ، و الإيجار الأسبوعي ، على خالد أن يدفع قسط تأمين أعلى بسبب عمره.

يقول خالد إن التأمين يكلفه 6800 دولارًا سنويًا ، والتي تصل إلى ما يقرب من 567 دولارًا شهريًا أو 131 دولارًا في الأسبوع. لذلك بالفعل ، دون احتساب أي نفقات أخرى ، يتعين على خالد دفع إجمالي 631 دولارًا في الأسبوع للإيجار والتأمين فقط.

أخبار BuzzFeed

حقق أعلى ربح أسبوعي لخالد دخلاً صافياً قدره 1428.41 دولارًا بعد القيادة لمدة 38.9 ساعة (أسبوع عمل كامل تقريبًا). في ذلك الأسبوع ، بعد احتساب الإيجار والتأمين (كلتا المصاريف مدمجة في كونه سائق أوبر) حصل خالد على 786.74 دولارًا. هذا ما يقرب من 55٪ من دخله الصافي و 38٪ من أجره الإجمالي البالغ 2050.38 دولارًا والتي كانت بحاجة بعد ذلك إلى تقسيمها بين مصاريفه الإضافية من الغاز ورسوم العبور والصيانة - وهي مصاريف إضافية تم تضمينها بحكم كونها سائق أوبر. كان هذا الأسبوع الأعلى ربحًا حتى الآن ، مما يجعله في طريقه لكسب ما يقرب من 74277.32 دولارًا سنويًا ، ولكن عند حساب أكبر مصروفاته كسائق أوبر سيضعه عند 40910.48 دولارًا.

في الأسبوع الذي سبق ذلك ، عمل خالد ساعات أكثر - 41.38 على وجه الدقة - وأعاد إلى المنزل 1238.03 دولارًا ، وهو ثاني أعلى دخل له في خمسة أسابيع من كشوف الأجور التي حصلت عليها. هذا النوع من الأسبوع يضع خالد في طريقه لكسب 64377.56 دولارًا سنويًا. أخذ خالد ما يقرب من 47٪ من صافي دخله ، وهو ما يمثل التأمين والإيجار. إذا كنت ستقسم تكلفة الإيجار والتأمين على ساعات العمل ، فإن خالد يدفع تكلفة إضافية تبلغ حوالي 15.51 دولارًا للساعة.

قال لي: `` عندما تنظر إلى النفقات ، فأنت لا تقدم أي شيء لأوبر. 'أعمل أربعة أيام في الأسبوع [عادة] ، الأيام المزدحمة وهي الخميس والجمعة والسبت والأحد. إذا عملت حوالي 10 ساعات ، فنادراً ما أقوم بعمل أي شيء بعد النفقات ؛ سأربح فقط من 100 دولار إلى 150 دولارًا. أنا أعمل أربعة أيام فقط ، لذلك أعمل بجد لأنني مضطر لدفع الإيجار. أنا أعمل من 14 إلى 17 ساعة في اليوم لتلك الأيام فقط لأنني أغطي نفسي طوال الأسبوع ، والغاز ، والنفقات الأخرى.

لكن تقدير خالد لساعات العمل في الأسبوع قليل بعض الشيء. كان يعمل ما بين 8.02 و 41.38 ساعة. عمل في أسبوعين من تلك الأسابيع لأكثر من 35 ساعة ، وعمل أسبوعًا آخر 17.65 ساعة وأسبوع واحد عمل في نوبة ليلية متأخرة لمدة 8.02 ساعة فقط. في ذلك الأسبوع ، حصل خالد ، وهو أقل دخل له ، على 368.21 دولارًا فقط مما يعني أنه لم يستطع تغطية إيجاره وتأمينه ونفقاته وكان مديونًا في ذلك الأسبوع.

لذلك قمنا بحساب متوسط ​​الدخل الصافي الجديد لخالد في الساعة على مدار الأسابيع الخمسة التي حصلت عليها من خلال توزيع أكبر مصروفين له وهما سائق أوبر (الإيجار والتأمين) بحوالي 641.67 دولارًا أمريكيًا على عدد ساعات العمل في الأسبوع وطرحنا مصروفات الساعة من صافي الدخل لكل ساعة على أساس قسائم راتبه. كان متوسط ​​دخله الصافي الأصلي للساعة بدون نفقات 32.90 دولارًا. كان متوسط ​​خالد الجديد بما في ذلك المصاريف عبارة عن صافي دخل قدره 10.36 دولار ، وهو ما يمثل أسبوعين حيث كان من الناحية الفنية مدينًا ولم يتمكن من تغطية الإيجار والتأمين على حد سواء لأنه لم يكسب ما يكفي.

حتى السائقين الذين يمتلكون سياراتهم ولا داعي للقلق بشأن مدفوعات الإيجار لا يزالون يواجهون مخاوف. خذ مثلا يلماز جنك ، وهو طالب يحاول شق طريقه في مدرسة التمريض. عملت Genc بين 24.67 ساعة و 36.2 ساعة في الأسبوع على مدار خمسة أسابيع ، وهو نطاق ثابت إلى حد ما وضيق من الساعات ، وحقق ما بين 901.98 دولارًا و 1،296.77 دولارًا أمريكيًا. التحق جينك بكلية مجتمع بيرغن ، وهو من نيوجيرسي ، وحتى قبل شهر مضى كان يقود سيارته إلى أوبر في نيوجيرسي. بعد أن أمضى بعض الوقت محبطًا بسبب المعدل المنخفض للغاية لكل ميل في نيوجيرسي ، حصل على رخصة TLC للقيادة في نيويورك.

قال لي جينك: 'في نيوجيرسي السعر الآن منخفض للغاية'. 'لكل ميل يبلغ 1.10 دولارًا وفي نيويورك 2.50 دولارًا ... حتى عندما تذهب لالتقاط [من] مسافات طويلة. حصلت على راكب من مطار نيوارك وذهبت إلى بروكلين. كان 38.00 دولار. في الوقت الحالي ، بدأت العمل في نيويورك ، ولا أفتح تطبيقي في نيو جيرسي. لأنه بخلاف ذلك لا يمكنني تحمله إذا حصلت على عميل من نيو جيرسي.

بعبارة أخرى ، بالإضافة إلى 500 دولار شهريًا ، يدفع Genc تكاليف التأمين والنفقات الأخرى مثل الغاز (والذي يمكن القول إنه أكثر منذ قدومه إلى المدينة للعمل من نيوجيرسي) والصيانة ، يتعين على Genc أيضًا دفع جميع الرسوم. قادمًا من أو إلى ولاية نيو جيرسي.

'أنتعلبةأجني 25 دولارًا في الساعة. ربما سأجني 25 دولارًا ، لكن من سيدفع ثمن سيارتي؟ أنا أدفع الضرائب والسيارة والتأمين الخاص بي.

بالنسبة لـ Genc ، فإن رسوم الذهاب والإياب من المدينة إلى فصوله الدراسية في كلية مجتمع بيرغن أو المنزل في نيوجيرسي تديره بحد أدنى 9 دولارات إلى 11 دولارًا اعتمادًا على ما إذا كان يسافر خلال ساعات الذروة (التي تتراوح من 6 إلى 10 صباحًا و 4 إلى 8 مساءً في أيام الأسبوع ومن 11 صباحًا إلى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع). يعمل Genc ، وفقًا لتقديره الخاص ، من أربعة إلى خمسة أيام في الأسبوع ، وهو رقم تم التحقق منه من خلال بيانات الأجور التي حصلت عليها ، مما يعني أنه يدفع ما يقرب من 36 إلى 55 دولارًا في الأسبوع على رسوم المرور. عند إضافته إلى رسوم التأمين الخاصة به ، والتي تبلغ حوالي 125 دولارًا أمريكيًا في الأسبوع ، فهذا يعني مبلغًا إضافيًا يبلغ 161 إلى 180 دولارًا أمريكيًا في المصاريف الخارجية في الأسبوع ، دون احتساب الغاز وصيانة السيارة.

Genc's - التي تشير بيانات رواتبها إلى أن دخله الصافي في الساعة كان 36.88 دولارًا - وصل متوسط ​​الدخل الصافي الجديد في الأسبوع عندما يتم توزيع رسوم العبور والتأمين على ساعات العمل إلى 31.44 دولارًا.

على الرغم من أنها تختلف من سائق إلى سائق ، عادة ، لكي تكون سائقًا في أوبر ، يتحمل الموظفون المتعاقدون النفقات الإضافية للغاز وصيانة السيارة والتأمين ورسوم العبور (للعودة من الرحلة) والتي غالبًا ما يتم تجاهلها ولا تدخل في المواد الترويجية الخاصة بـ Uber. بالاقتران مع المصاريف لمرة واحدة (مثل دفعة أولى بقيمة 300 دولار على iPhone تمنحها Uber لجميع السائقين) ، يبدأ صافي الدخل الأسبوعي لبعض السائقين الجدد في الانخفاض. جاك تسي ، سائق جديد في أوبر ، رأى أن صافي راتبه في الأسبوع الأول وصل إلى 19.41 دولارًا فقط بعد 11.13 ساعة من القيادة. Tse - الذي حقق ما يزيد عن 800 دولار في Page A Ride ، آخر خدمة سيارات كان يعمل بها ، وفقًا لإعلان الراتب الذي أظهره لي - قدم ما يكفي فقط لتغطية نصف الوديعة ، لذا فرضت أوبر عليه 150 دولارًا فقط لهذا الأسبوع. وبذلك يصل متوسط ​​Tse للساعة لهذا الأسبوع فقط إلى 3.99 دولارًا أمريكيًا دون تضمين أي نفقات أخرى.

ومع ذلك ، يتلقى السائقون أيضًا مكافآت لمرة واحدة مثل رسوم الإحالة ومكافآت تسجيل الدخول وحوافز السائق الأخرى (على سبيل المثال ، في عيد الهالوين إذا كنت تقود سيارتك لمدة 20 ساعة ، فقد تم ضمان 250 دولارًا حتى لو لم تجني هذه الأموال).

روجت أوبر علنًا لبيانات الأجور التي تهدف إلى إثبات أن فرصة الشركة لمشاركة الركوب هي الأكثر ربحًا في الصناعة ، وبعد فحص قسائم الأجور الأولية ، وجدت أن هذه المتوسطات صحيحة إلى حد كبير. ومع ذلك ، فإن الفحص الأعمق - الذي يراعي عدد النفقات اللوجستية والنقدية التي يتكبدها سائقو أوبر بانتظام - يرسم صورة أكثر كآبة عما يحققه هؤلاء السائقون في الواقع في المتوسط.

باستخدام بيانات سائق أوبر بالإضافة إلى معلومات من المقابلات ، قمت بحساب متوسط ​​مرجح جديد للسائقين الثمانية. تضمن هذا المتوسط ​​الجديد أي مكافآت قدمتها أوبر للسائقين كحافز للعمل لساعات أو أيام معينة (بمعنى أن السائقين ربحوا تلك الأموال بناءً على ما قادوه) ، بحد أدنى 125 دولارًا للتأمين لكل سائق ما لم يُذكر خلاف ذلك ، رسوم المرور للسائقين مثل جينس الذين يرون هذه التكاليف كل يوم (قمت بالتحوط تجاه الحد الأدنى لمتوسط ​​التكلفة الإجمالية) ، والإيجار الأسبوعي لأولئك الذين لا يمتلكون سياراتهم. بدون تضمين المصاريف الأسبوعية الحقيقية الأخرى مثل الغاز أو صيانة السيارة (أو احتساب استهلاك السيارة) ، وجدت أن متوسط ​​الدخل الصافي لكل ساعة للسائقين الثمانية كان 21.90 دولارًا ، أي ما يقرب من 10 دولارات للساعةأقلمن أجر الساعة المجمع من بيانات أوبر الأولية.

نظرًا لأن السائقين يتحملون عددًا لا يحصى من التكاليف المختلفة وتختلف أنماط وسلوكيات السائق بشكل كبير ، فمن المستحيل تقريبًا تقدير ما يفعله السائق العادي بالضبط (لأنه لا يوجد شيء مثل سائق أوبر العادي).

تقدم الأرقام التي حصلت عليها BuzzFeed News شريحة صغيرة فقط من وقت معين من السنة. نظرًا لأن ساعات القيادة وأنماطها تخضع لمجموعة متنوعة من العوامل مثل الوقت من العام ، وحتى الوقت من اليوم ، والطقس ، فلا يمكن حساب متوسط ​​العدد النهائي باستخدام حجم العينة هذا. ومع ذلك ، إذا افترضنا أن متوسط ​​أجر السائق المرجح يبلغ 21.90 دولارًا للساعة ، وهو ما يمثل جزءًا بسيطًا من نفقات السائق ، وافترضنا أن السائقين يعملون 30 ساعة في الأسبوع (مرة أخرى ، ليس بالضرورة نموذجيًا ، ولكن نطاق متوسط ​​من ساعات العمل بواسطة ثمانية سائقين تحدثنا إليهم) ، يمكننا أن نفترض راتب سائق سنوي متوقع تقريبيًا قدره 34،164 دولارًا.

اتصل بمراسلي BuzzFeed News Johana Bhuiyan مع نصائح أو اقتراحات على: johana.bhuiyan@buzzfeed.com